То, что в России всегда происходят чудеса, давно известно всем. Одни из «чудес» - дураки и дороги.

У профессиональных водителей на дорогах давно сложилось Правило «3-х Д»: «Держись поДальше от Дураков!» Но даже нет необходимости проводить опрос общественного мнения о том, кто больше всего раздражает водителей на дорогах. У всех будет однозначный ответ: сотрудники ГИБДД. Многие так до сих пор их и называют – гаишники.

Жил бы Остап Бендер в наши дни, то непременно бы пошел на работу в ГИБДД. Способность сотрудников этой структуры опустошать карманы доверчивых россиян во многом превосходит даже талант Великого Комбинатора.

Нам приходится много колесить по просторам многострадальной Родины. В среднем – 50 тысяч километров в год. И каждый раз не устаем удивляться изобретательности гаишников. Приведем лишь некоторые примеры.

***

Трасса М-4. Липецкая область. Август месяц. Жара под 40 градусов.

Лет шесть назад на радость автомобилистов и местных жителей вдоль трассы построили новые автобусные остановки и рядом с ними туалеты. Все бы хорошо, но в бюджет, по всей видимости, забыли заложить статью расходов на уборку и мойку этих самых туалетов. Через некоторое время к ним уже было даже просто невозможно подойти. При этом именно в Липецкой области на трассе М-4 местные предприниматели организовали платный 18ти километровый участок трассы.

Встречные фуры дружелюбно помигали фарами. Километрах в двух впереди показались автобусная остановка и туалет из красного кирпича. Наша скорость была немного больше ста, и антирадар жалобно заулюлюкал. Из-за туалета выскочил гаишник с радаром в руке. «Волшебной палочкой» он потребовал нашей остановки.

Автомобиль ГИБДД удачно замаскировался между автобусной остановкой и туалетом – профессионалы парковки. («Наставление…». Пункт 12.4.4. Остановка патрульного автомобиля или мотоцикла в местах наилучшей его видимости для всех участников дорожного движения с одновременным пешим перемещением инспектора к наиболее напряженным по интенсивности движения участкам.)

Как обычно, для собеседования «гаишник» предложили пройти в казенный автомобиль, хотя теперь это уже категорически запрещено.

Напоминаю: август и температура за сорок. У нас не было с собой противогаза, и поэтому жуткое зловоние тут же вызвало спазм дыхания. А они - как ни в чем не бывало и как будто в противогазах: «Вы превысили скорость на 3 км/ час!» Штраф будем выписывать или на месте?..

***

Серпантин дороги между Джубгой и Сочи. Километрах в сорока после поселка Джубга у нас была назначена встреча с одним из авторов статей нашей газеты.

В начале колонны из более 50 машин еле ползет на подъем допотопный самосвал «МАЗ». Но это полбеды. Из его выхлопной трубы летят сотни килограммов копоти и несгоревшей солярки.

Несмотря на сентябрь месяц, на приборной доске нашей машины термометр показывает наружную температуру в 30 градусов. Ладно, у нас кондиционеры и воздушные фильтры. Но в колонне – «шедевры автопрома» с полностью открытыми окнами. От копоти люди начинают задыхаться и, нарушая Правила ДД, пересекают сплошную осевую и обгоняют зловонючий «МАЗ».

Гаишники с биноклями как раз и стоят в «засадах» на противоположных сторонах серпантинов вдоль всей трассы передвижения «МАЗа». Теперь у них в оснащении еще и видеокамеры с компьютерами, ведущими запись.

Справка «ПК». Существуют множество программ фото- и видеомонтажа. С учетом современных средств связи, изображение вашего авто с одного поста ДПС, который вы уже проехали, могут передать в компьютер передвижного поста по ходу вашего движения. Элементарный видеомонтаж – и вам демонстрируют кадры несовершенного вами правонарушения. Однако добиться реальной экспертизы съемок у «сиамских близнецов» - сотрудников ГИБДД и судебных органов и, тем более, получить результаты этой экспертизы на руки вам вряд ли удастся.

Кстати, юридическую силу имеют аудио- и видеозаписи только на магнитных пленках. Так что, берите в дорогу хотя бы самые обычные пленочные диктофоны и пленочные фотоаппараты-«мыльницы».

Зная зловредность сотрудников ГИБДД Краснодарского края, мы тащимся в общей колонне со скоростью 10 км/час. В принципе – «МАЗ», согласно Правил ДД, можно рассматривать как непредвиденное препятствие на проезжей части. Но, как показывает многолетняя практика, в большинстве своем «стражи порядка на дорогах» Правил вообще не знают. Но зато они прекрасно знают то, как принудить водителей к даче взятки.

Наконец-таки появляется участок разрешенного обгона. Мы благополучно минуем очередную гаишную засаду, наблюдающую за встречной полосой серпантина, и уезжаем на встречу с Андреем. Беседа заняла минут пятнадцать. Мы стояли в тени деревьев возле перекрестка трассы на Сочи. На другой стороне дороги на солнцепеке - машина ГИБДД.

И – о, чудо! Коптящий «МАЗ» подполз к нашему перекрестку, развернулся и остановился возле милицейской машины. Водитель «МАЗа» на короткое время сел к гаишникам в машину, а потом возобновил «гонку» по серпантину в обратном направлении.

***

Челябинская область. Длительный спуск к небольшой речушке переходит в длительный подъем на пригорок. Перелом дороги, и опять спуск с поворотом направо. И вдруг из придорожного леса перед бампером появляется радостный сотрудник ГИБДД. Он размахивал полосатым жезлом «Гора» как минимум в два раза быстрее скорости света.

- Вы превысили допустимую скорость! - А чем вы ее измеряли, жезлом?

- Зачем! Радаром. Вон, мой напарник на березе с ним сидит. Оттуда все видно, что за пригорком происходит. Не хотите платить, так он сейчас с березы слезет и покажет вам показание прибора, и тогда мы протокольчик составим…

Справка «ПК». Основная масса радаров у сотрудников ГИБДД не способна фиксировать номер автомобиля. Поэтому цифры на дисплее, которые вам демонстрируют, могут означать все, что угодно, вплоть до температуры на Марсе.

Кроме того. Существует теория погрешностей. Согласно этой теории, при измерении различными приборами одной и той же физической величины погрешности измерения складываются.

Погрешность измеряется ценой деления на приборном щитке.

У большинства автомобилей цена деления показания спидометра составляет 10 км/час. Погрешность измерения – 10%. Поэтому если сотрудник ГИБДД показывает вам показание радара, на котором зафиксирована скорость 100,5 км/ час,(погрешность - 0,1%) производится простейшее арифметическое действие – погрешности измерений складываются: 10%+0,1!%=10,1%. А это означает следующее: показание спидометра вашего автомобиля может как минимум на 10 км/час в ту или иную сторону отличаться от точнейшего показания радара гаишников.

Но неслучайно в теории погрешностей все это называется ценой деления.

Это математическое действие сотрудники ГИБДД освоили в совершенстве.

***

Тюмень. Пост ГИБДД. Въезд со стороны города Курган. Маленькое, убогое деревянное строение времен СССР.

За рулем наш сотрудник, который за всю жизнь не выкурил ни одной сигареты и не выпил ни одного грамма спиртного.

Нас остановили и водителя пригласили в гаишную избушку.

Через несколько минут он приходит и говорит:

- А у нас есть одноразовый стаканчик?

- Зачем?

- А меня «попросили» в него помочиться за углом их будки, а я сейчас никак не хочу. Что мне делать?

С удивлением задаем вопрос:

- А что, у вас на посту есть уролог или же лаборант?

- Зачем. У нас есть приказ бывшего Губернатора Собянина проводить проверки на содержание алкоголя в моче у водителей. Вот, видите! В этом брезентовом чехле - специальный прибор, который определяет содержание спирта в моче.

- Покажите прибор.

- Не велено! Он секретный.

- Извините, а женщины также за углом вашей будки в одноразовые стаканчики?...

***

Краснодар. Октябрь 2008 года. Утро первого дня работы. Гаишник игнорирует сопровождающую нас «четверку» и уверенно тормозит нашу машину с иногородним номером.

- Документы. Пройдите в машину.

К тому времени подобное «приглашение» для «раскрутки» водителя «на своей территории» уже было запрещено.

В «Жигулях» ГИБДД майор мусолит наши документы.

- Вчера употребляли? Дыхните в трубочку. (Применение трубок категорически запрещено, так как они меняют желтый цвет на зеленый даже от чупа-чупсов и зубной пасты. Для того их и изобрели. А у майора, видно, остались старые запасы.)

Как и положено по инструкции – индикатор в трубке позеленел.

- Так что будем делать?

- Ну, вы уже взрослый человек. Можем решить на месте…

- Сколько?

- Тридцать…

- Всего лишь? Пришлось применить знание Законов.

Майор отвернулся и пробормотал: «Извините».

***

2005 год. Буквально возле Васильевского Спуска нас останавливает сотрудник ГИБДД.

- Ваши документы.

Он взял техпаспорт и стал полностью переписывать все данные.

- А зачем вы это делаете?

- У нас приказ регистрировать все данные новых машин. Через день тот же Васильевский Спуск.

В начале моста стоит машина ГИБДД. Капитан бесстрашно бросился на перехват нашей машины. Пришлось экстренно тормозить. После изучения технического паспорта он сказал:

- Да, вам сегодня не повезло. Далеко ехать? Не завидую. Все вас будут останавливать. Двадцать минут назад точно такую же угнали. Одна буква в номере не совпадает…

***

А теперь о более серьезной проблеме, чем просто гаишное стяжательство на дорогах.

Вооруженные силы РФ сокращаются более чем до одного миллиона военнослужащих. В Китае армия уже более 5-ти миллионов человек.

Если после этого сокращения всех оставшихся в армии РФ офицеров выстроить по границе страны, то между двумя ближайшими офицерами расстояние будет равно 200 км. А где-то там, между ними, – стройные редкие ряды рядовых и сержантов. Полная боевая готовность!

В этом же 2009 году только состав сотрудников ГИБДД, не говоря уже об остальных подразделениях МВД, составил более 2,5 миллионов. При этом они вооружены зачастую даже лучше действующей армии РФ! Они всегда готовы выполнить любой приказ. Тем более, корпоративность «сиамских близнецов» - их системы и судебно-исполнительной власти полностью защищает и тех, и других от последствий выполнения любого приказа свыше!

Мировой финансовый кризис никто еще не отменял. Да и вряд ли сможет отменить мировой системный кризис капитализма. Он только начинается!

Неужели в Государственной Думе никто не задумался о последствиях принятия целой серии законов, резко ужесточающих ответственность водителей автотранспортных средств. И все это на фоне разрастающегося мирового кризиса, который неминуемо ведет к глобальному обнищанию населения и взрывоподобному росту преступности.

22 февраля на трассе М-4 в Тульской области грабители в форме сотрудников ГИБДД ночью остановили ехавшую из Ростована-Дону в Москву машину с 43 миллионами рублей. В наше время ничего не стоит пошить форму, изготовить фальшивый нагрудный знак и перекрасить машину под ДПС. «Мигалки» и сирены можно купить на любом авторынке.

Конечно, вопросов в этой истории с ограблением значительно больше, чем ответов. Но! Это первый показательный звонок начала грандиозных перемен! В этот раз мы выехали в Москву для работы в ночь на 18 февраля. В «Наставлении по работе ДПС…» говорится:

12.2. Контроль за дорожным движением с использованием транспортных средств может быть открытым (обычным), скрытым или смешанным. Открытый контроль осуществляется инспекторами ДПС на автомобилях и мотоциклах, имеющих специальную окраску. Скрытый контроль – на автомобилях обычной окраски без надписей и опознавательных знаков. Он осуществляется, как правило, в дневное время, а в вечернее – лишь на участках дорог, имеющих достаточную освещенность, ширину и хорошее покрытие.

Решение об осуществлении скрытого контроля принимает командир строевого подразделения или начальник ГИБДД, о чем делается соответствующая запись в постовой ведомости…

В этом же документе говорится о трех конкретных случаях, когда сотрудники ГИБДД имеют право остановить ваш автомобиль и попросить водителя выйти из машины.

От Ростова до Москвы мы насчитали 6 ночных засад вдали от населенных пунктов.

Сложно ночью определить то, а кто, собственно, вас пытается остановить на пустынной ночной трассе.

Если вы действительно не остановились ночью по требованию сотрудников ГИББД, за вами будет организована погоня и стрельба на поражение. Для оправдания последствий этих действий к вам в машину потом подбросят наркотики, взрывчатку и объявят вас террористами.

Пункт 6.5.9. Наставление по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД РФ позволяет все. И оправдывает все их действия. Остается его только привести в полной редакции.

6.5. Сотрудник ДПС при несении службы имеет право:

6.5.9. входить беспрепятственно в жилые и иные помещения граждан, на принадлежащие им земельные участки, на территорию и в помещения, занимаемые организациями, и осматривать их при преследовании лиц, подозреваемых в совершении преступлений, либо при наличии достаточных данных полагать, что там совершено или совершается преступление, произошел несчастный случай, а также для обеспечения личной безопасности граждан и общественной безопасности при стихийных бедствиях, катастрофах, авариях, эпидемиях и массовых беспорядках (пункт 18 статьи 11 Закона Российской Федерации «О милиции»).

В «Общих положениях» «Наставления» приводятся основные термины и понятия. Там, в частности, говорится следующее:

- Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Даже с учетом следующего пункта «Основных положений»:

- Дорожно-патрульная служба – структурное подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, входящее в состав милиции общественной безопасности Российской Федерации… возникает закономерный вопрос о том, а на каком, собственно, расстоянии от дороги или трамвайных путей с обочиной должно находится ваше жилье или земельный участок, на который могут «входить беспрепятственно» «представители» с полосатыми палочками.

Нам неоднократно, проезжая КПП ГИБДД, приходилось видеть пассажиров машин, лежащих под дождем в лужах, и гаишников, потрошащих их личные вещи стволами автоматов.

6.5.2. Проверять у граждан и должностных лиц документы, удостоверяющие личность, если имеются достаточные основания подозревать их в совершении преступления или административного правонарушения, а при наличии данных о том, что они имеют при себе оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества, взрывные устройства, наркотические средства или психотропные вещества, производить в порядке, установленном Федеральным законом, личный досмотр лиц, досмотр их вещей, ручной клади и багажа, изымать указанные предметы, средства и вещества при отсутствии данных о наличии законных оснований для их ношения и хранения (пункт 2 статьи 11 Закона Российской Федерации «О милиции»).

И в этом пункте совершенно не понятно и не определено то расстояние от ДОРОГИ, на котором сотрудники ГИБДД имеют право осуществлять свои уставные действия.

В этом документе содержатся и пункты по применению оружия, задержания практически любого гражданина, транспортного средства и пр. пр., но ничего не говорится о правах тех, кто осуществляет движение в этих транспортных средствах по напрочь разбитым дорогам России, за которые они же платят налоги. Да и сотрудники ГИБДД якобы с этих же налогов получают свое жалование.

Обратите внимание на вновь опубликованный в этом номере «ПК» «Алгоритм глупости».

«Наставление…» является приложением к Приказу МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297. Опять закономерная случайность?

1999 год – назначение в день солнечного затмения нового Премьера В.В. Путина после дефолта

1998 года.

1999 год – массовые теракты и создание супервооруженных крепостей ГИБДД на дорогах.

2008 год. Принятие ужесточающих законов и правил ДД.

Ставки за «Употребление» резко возрастают до 80 тысяч рублей. А «не пристегнутые ремни безопасности» позволяют в городских пробках гаишникам и просто криминалу собирать «урожай», как на огуречной грядке. Ведь не у всех машин есть электронная блокировка дверных замков. Да и простым разбиванием дверного стекла вор элементарно может похитить имущество из вашего авто. При этом ремни вовремя сработают и не дадут вам возможности выйти из машины.

Эти поправки к Закону были приняты летом 2008 года, накануне начала глобального кризиса.

2009 год – год радикальных перемен. ГОД Изменения Парадигмы.

Понятно, что кризис власти вынуждает власть имущих окружать себя «опричниками». Но кризис на то и кризис – очищение. Наступает критическая ситуация, и «опричники» выходят из-под контроля. Они становятся неуправляемыми властными структурами. Кроме того: корпоративность позволяет им самим взять покачнувшуюся власть в свои руки. А это на фоне глобального системного кризиса может привести к непоправимым социальным деформациям и полной дестабилизации в обществе. Или же все это было специально организовано в ходе «сетевой войны»?

Бессмысленно задавать вопрос о том, кто же автор сего законодательного «произведения». И, тем более, – кому все это выгодно. Все и так ясно!

Где-то, может быть, при этом жаль детей сотрудников ГИБДД. Ведь их отцы, не зная кармических законов, обычно заканчивают свою жизнь суицидом или же «белой горячкой».

Об этом курсантов школ милиции не предупреждают.

Экспертная группа «ЭНИО»

Пока верстался номер. 17 марта Президент РФ Дмитрий Медведев заявил о необходимости переоснащения вооруженных сил в связи с экспансией планов НАТО на Восток. Однако этот процесс начнется только в 2011 году. В этот же день Правительство Чехии отозвало из Парламента законопроект по размещению ПРО НАТО на своей территории.

Газета “Перекресток Кентавра” 4(152) 2009